Tanskassa on sitten laitettu Interwebit juniin. Aika kallista, mutta on kuitenkin. Jokainen istumapaikka on myöskin pöydällinen ja sähköpistokkeellinen tietokonepaikka. Aika luksusta. Tosin en ole ihan varma pitäisikö minulla olla matkalipun lisäksi paikkalippu, eikä se ole toistaiseksi selvinnyt, sillä konduktööri jostain syystä ei katsonut minun lippua vaikka konnan ohi mennessä lippu kädessä istuinkin.
Kööpenhaminassa ehdin junaa vaihatassani kiertää 40 minuutin ajan rautatieaseman lähikatuja. Nyt matka jatkuu Århusiin. Junan ikkunasta näkyvät maisemat ovat aika tasaisia, mutta ei tämä mitään Pohjanmaata tai Taksasia ole. Ison-Beltin silta Själlannin saarelta Fynin saarelle oli kyllä hieno, sitä jatkui kilometrikaupalla. Fynistä Jyllannin niemimaalle vienyt Vähän-Beltin silta oli pituudeltaan hieman vähäisempi, mutta kaipa sekin suunnilleen pari kilometriä pitkä oli.
Kööpenhaminassa ehdin junaa vaihatassani kiertää 40 minuutin ajan rautatieaseman lähikatuja. Nyt matka jatkuu Århusiin. Junan ikkunasta näkyvät maisemat ovat aika tasaisia, mutta ei tämä mitään Pohjanmaata tai Taksasia ole. Ison-Beltin silta Själlannin saarelta Fynin saarelle oli kyllä hieno, sitä jatkui kilometrikaupalla. Fynistä Jyllannin niemimaalle vienyt Vähän-Beltin silta oli pituudeltaan hieman vähäisempi, mutta kaipa sekin suunnilleen pari kilometriä pitkä oli.
2 kommenttia:
No höh, vanhaan hyvään aikaan saarelta toiselle mentiin laivalla. Pisin ylitys taisi olla jotain kolmetuntinen ja sitä ehtikin jo jotain.
Olikohan ihmisillä samanlainen olo, kun Atlantin ylittäminen lentäen alkoi olla tavallisempaa kuin sen ylittäminen laivalla?
Joo, muistan kyllä. Ison-Beltin siltahan ei ole paljoa kymmentä vuotta vanhempi.
Lähetä kommentti